自転車活用推進研究会
わたしたち自転車活用推進研究会は、自転車を有効で安全な交通手段として機能させるための、総合的な政策の確立を目指しています。
Topics
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今だから自転車をもっと快適に！宣言
2020年6月3日、国連世界自転車デーに合わせ、自転車活用推進研究会は自転車利用を応援するための宣言を発表します。
On this World Bicycle Day, we at the Bicycle Usage Promotion Study Group would like to make a statement to express our support for cycling in these post-pandemic days.
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自転車ヘルメット着用についての全国実態調査
着用率 全国平均11.2％ 首位は愛媛県 13歳未満は63.1％
自転車ヘルメット委員会ではこのたび自転車ヘルメットの着用状況や意識についての全国実態調査を実施しました。着用することにより自転車乗車中の死亡・重傷事故を減らすことのできるヘルメットですが、最近は多くの子どもが着用している一方、中学生以上大人での着用はごく一部にとどまっています。昨年433人が自転車乗車中の事故で亡くなり、そのほとんどはヘルメットをかぶっていませんでした（2019年警察庁データ）。
これまで都道府県別や性別年代別の着用率データが公表されたことはおそらくないと推察されるため、これを把握し公表することによりいろいろな場での議論を促し、少しでも多くの人がヘルメットを使って、死亡・重傷事故が減ることを願っています。コロナ禍の影響もあり、世界的に自転車活用が進められています。日本でも健康や環境を考え、3密を避けたいと思う人たちが、新たに自転車に乗り始めたり、従来以上に乗る回数や距離を増やしたりする傾向が出てきました。だからこそ、安全運転を徹底し、万一の場合に生命を守り、医療機関への負担を増やさないためにも、あらためてヘルメット着用の大切さを啓発する良いタイミングであると考えます。
自転車活用推進研究会は、この調査を後援しています。
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COVID-19対策の自転車通行空間の迅速な整備の要望
東京都と国土交通省自転車活用推進本部に提出
Cycling Embassy of Japanと自転車活用推進研究会は、オンライン署名キャンペーン「自転車レーンをつくって「密」と事故を防ごう！」を展開しています。両団体は2020年7月20日、国土交通省 自転車活用推進本部と東京都都市整備局・建設局に要望書を提出しました。皆さまのご支援に深く感謝申し上げます。
- 詳細はCOVID-19対策の自転車通行空間の迅速な整備の要望をご覧ください。
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これから開催する定例〈自転車活用研究会〉Online
8/21「アジアがツール・ド・フランスを制覇するとき」
「いかにツール・ド・フランスで通用する選手を育てるか？」をテーマに日本、そしてアジアの選手を育てる福島晋一さんにプロロードレースの最前線を聞きます。
- 講師
- 福島 晋一（ふくしま・しんいち）さん＝アジアサイクリングアカデミー代表
- 日時
- 2020年8月21日（金）18:30〜20:00（延長の可能性あり）
- 場所
- 自活研ZOOM会議室
- 参加登録者に会議室のURLとパスワードを前日までにお送りします。
- 会費
- 3000円（会員無料）
- 定員
- 100名（参加費は事前支払いです。入会すれば無料。会員も事前登録が必要です）
- ※PC,タブレット、スマホからアクセス可能、通信料などは自己負担です。
- 締め切り
- 8月19日正午
- お申し込み・詳細は2020年度第4回自転車活用研究会Onlineへ
- 一般の方はPeatix:2020年度第4回自転車活用研究会Onlineへ
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「ポストコロナの道路の取り組み」提案書
国土交通省道路局が募集した「ポストコロナの道路の取り組み」に、9名の会員から提案をいただきました。ありがとうございました。自活研としてまとめましたが、皆さんの提案のすべてを盛り込むことはできませんでした。素晴らしい提案なのにカットせざるを得なかった理由の多くが、道路局の範疇にないもので、いくつかは、たとえば交通管理者（警察）への要請や協議を求める項目として取り上げましたが、魚屋でステーキ肉を注文することになってしまうものは諦めざるを得ませんでした。これが、政府や内閣、推進本部や自転車議連に対するものであれば、総合的網羅的に提案できるのですが、縦割り行政の限界を痛感させられます。
多分、建設コンサルタントや土木建設関係企業は、自社のノウハウや製品を活かした提案を行うでしょうし、良いものは実際の仕事に結びつくかもしれません。自活研の場合は純粋にアイディア提供なので、どこか少しでも実現に近づけば大成功ということになります。
提出前に会員で回覧し、シェイプアップする余裕がなく、私の一存で提出してしまったことは深くお詫び申し上げます。一応、締め切りの数分前に滑り込んだはずなので、時間切れで捨てられるということはないものと思います。
皆さまのご協力に深く感謝申し上げます。
NPO自転車活用推進研究会
小林 成基- 詳細は「ポストコロナの道路の取り組み」提案書をご覧ください。
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「散走」企画コンテストを始めます
「散走」散歩するように自転車で走る、自転車散歩、とでも言えばいいのでしょうか。確かにそうなんですが、散走という新しい言葉に込められた思いは、実はずっとずっと深く、ある意味で複雑、突き詰めていくととても純粋な自転車と人間と社会を愛する心が生みだした、いや、生み出そうとしている文化、とでも言うべきものです。新しい「散走」のアイディアを、主に若い世代の感性に求める企画コンテストを開催することにしました。多分、主役は自転車ではありません。自転車を愛し楽しむ「思いっきり欲張りなこころ」です。コンテストを勝ち抜いたら、あなた、あるいはあなたと仲間たちには思い描いた「あなたの散走」を実際にやってみるための資金（上限10万円）が与えられます。説明会はオンライン、応募形態も電子データによるプレゼンテーションです。
- 詳細は2020年度「散走」企画コンテスト オンライン説明会をご覧ください。
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定例〈自転車活用研究会〉 最新動画
日本の都市にポップアップ自転車道は作れるか？
- 講師
- 宮田 浩介（みやた・こうすけ）さん＝神奈川大学講師・Cycling Embassy of Japanメンバー
- 橋本 ゆき（はしもと・ゆき）さん＝渋谷区議会議員
- 日時
- 2020年6月25日
関西🚲スペイン巡礼自転車旅から見た熊野古道
- 講師
- 瀬戸 陽子（せと・ようこ）さん＝和歌山大学大学院観光学研究科博士後期課程3年
- 開催日
- 2019年11月22日
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生中継を含め動画はYouTube「自転車活用推進研究会」チャンネルからご覧になれます。Googleアカウントをお持ちの方、Gmailをお使いの方は、チャンネル登録をされると便利です。下のボタンをクリック／タップすると簡単に登録できます。
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2020年度会員募集について
NPO自転車活用推進研究会は年齢性別国籍を問わず、自転車に関する森羅万象について関心をお持ちの方を求めています。
年会費は3月31日まで5,000円、会員は自動的に賠償保険に加入となります。2020年度は、損害賠償支払限度額を3億円に拡大しました。他で保険に入っていても、途中からでも会費は安くなりません。入会をお考えでしたらぜひこのサイトの「入会案内」からお申し込みください。お待ちしております。
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デンマーク式じてんしゃゲーム PR動画を公開
自転車教室の手引書 和訳版をダウンロードできます
《子どものための自転車遊びマニュアル》日本語版を公開します。デンマークサイクリスト連盟発行の「20 CYKELLEGE」和訳版ができました。遊びながら自転車の運転と安全のスキルを身に付けることができる自転車教室のための手引書です。手引書だけでは実際の運用はわかりにくいので、実施をお考えの方は事務局まで気軽にメールください。
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疋田智『津波から自転車で逃げられるか』発売
東大大学院修士論文梗概をKindle化
『津波から自転車で逃げられるか
』は、NPO自転車活用推進研究会・理事であり「自転車ツーキニスト」として知られる疋田智氏による東京大学大学院都市工学専攻都市持続再生学コース2018年修士論文を、電子ブックとして編集したものです。論文本文はA4用紙125ページに及ぶ大部なので、その梗概を原著としました。論文の原題は「津波被害減災のための電動アシスト自転車活用可能性の研究—日南市油津地区におけるMASモデル分析を中心に—」です。
自転車活用推進研究会では、著者の同意を得て論文を縦書きに編集し、1人でも多くの読者に、自転車の活用、特に欧州標準の電動アシスト自転車の活用が、津波などの災害時に人命を救う高い能力を潜在させていることを理解していただき、やがて大きな民の声となって、本来の性能を発揮できる自転車活用環境を実現できるよう祈りを込めて提供する次第です。
なお、著者のご厚意により購読料300円のうち印税部分はNPO自転車活用推進研究会の事業収入として計上されます。
- 『津波から自転車で逃げられるか
Kindle本は、専用の機械をお持ちでなくてもスマートフォン・コンピュータに以下のアプリケーションを入れると読むことができます。
- 『津波から自転車で逃げられるか
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ウィーラースクールジャパンがサイトをリニューアル
ウィーラースクールジャパンは、サイクリストの有志のボランティアと多くの企業・団体の支援のもと活動を続け、多くの子どもたちに自転車教育を受ける機会を創り出してきた子ども向け自転車教室です。
これまで12年以上にわたる現場経験を活かし、従来の指導者向けテキストの内容を、これまでにない全く新しい自転車教育指導要領として大幅に改編し、この情報を新しいサイトを通じて一般に広く公開することになりました。
自転車教育を効果的に推進するため、周囲の大人は子どもたちに対してどうすべきなのか、またどういう環境整備が必要なのか等の情報を分かりやすくまとめています。スクールの様子が手に取るようによくわかるよう、実際の写真や映像も多用しています。
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